김민재, 모리뉴 앞 철벽수비...나폴리 승점 13점차 선두

다만 기존 주산지 농어민들은 시름이 깊을 수밖에 없다.

노인 무임승차로 인한 사회적 편익이 비용보다 많다는 연구 결과도 있다.지하철 노인 할인을 도입한 지 43년이 지났다.

전체 인구에서 65세 이상 노인이 차지하는 비율도 계속 높아지고 있다.현행 제도를 그대로 유지하기도 부담스럽고 아예 폐지하기도 어렵다.그러면서 지하철 운영 적자의 근본 원인은 낮은 운임이지 무임승차 제도로 인한 손실이 아니다라는 결론을 냈다.

국회 예산정책처에 따르면 코로나19 이전인 2019년 기준으로 노인 무임승차는 연간 4억 회를 넘었다.당시 시내를 구경하다가 어떤 할머니가 무료로 버스를 타는 걸 봤다고 한다.

대신 한 가지 조건이 있다.

만일 돈을 내고 지하철을 탔다면 5500억원어치에 해당한다.이제는 중국 기업이 한국 기업을 추격 중인데 그 속도가 더 빠르다며 패스트 팔로워 전략으로 성공해 온 한국 주요 산업과 기업의 새로운 전략 구상이 필요한 시기라고 말했다.

광저우 공장은 한국 기업이 TV용 LCD 패널을 생산하는 마지막 공장이다.롯데케미칼은 배터리 소재와 수소에너지 등을 미래 먹거리로 낙점하고 투자를 집중하고 있다.

이 때문에 한국 석유화학업계에는 중국발 구조적 불황이 닥친 상황이다.중국 정부로부터 보조금을 받아 성장한 BOE 등 중국 디스플레이 업체들이 가격 경쟁에 불을 지피자 패널 가격이 하락해 한국 기업들은 LCD 사업에서 적자를 봐야했다.